ae3888 đá gà

Ông Triệu Lạc Tế

So với thuế đánh vào xe điện tại Mỹ là 100%, tại châu Âu chỉ giới hạn ở mức trung bình 21% là khá thấp. Xe của SAIC có mức thuế cao nhất là 38%. Khi châu Âu tăng thuế nhập khẩu, xe điện tại Trung Quốc gặp khó khăn hơn nhiều.

Còn thạc sĩ Trần Phương cho hay trường không để học sinh nào nghỉ học vì không có tiền đóng học phí. Chỉ cần các em chọn đúng ngành nghề yêu thích là được trường hỗ trợ. Trường chuyên đào tạo về khách sạn nhà hàng, Nhà nước cấp bù học phí 17 triệu đồng/năm học 2023-2024, năm 2024-2025 sẽ tăng lên thành 19 triệu đồng/năm. Trong 2 năm học tại trường, các em được Nhà nước hoàn trả lên tới 37 triệu đồng. Học nghề xong các em đi làm tại doanh nghiệp, liên thông hoặc tự khởi nghiệp đều được.

Mặc dù vậy, vụ việc khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc. Trên mạng xã hội, đoạn video nói trên sau khi được đăng tải trên một số diễn đàn, hội nhóm đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ cộng đồng mạng. Đa phần cư dân mạng xem qua video đều tỏ ra hết sức phẫn nộ với hành vi lái xe nguy hiểm, bất chấp luật pháp của tài xế xe đầu kéo.

“Một viên pin tiêu chuẩn dành cho xe điện được có niên hạn khoảng 8 năm. Hiện nay, Việt Nam chưa có bất cứ chính sách nào để xử lý pin xe điện. Nếu trong vòng 4 hoặc 5 năm tới xe điện nhập khẩu giá rẻ tràn vào Việt Nam với chất lượng không được kiểm soát và tuổi thọ ngắn thì không biết sẽ phải làm gì với đống pin này”, TS Thành băn khoăn. 

Dù có thể phải mất nhiều năm để thực thi nỗ lực phối hợp quốc tế nhằm đánh thuế giới siêu giàu, Cơ quan Giám sát thuế EU đề cập những thành công mà thế giới đã đạt được trong thời gian qua. Chẳng hạn, việc triển khai sáng kiến tự động chia sẻ thông tin về tài khoản ngân hàng đã giảm số tài sản được cất giấu ở những "thiên đường thuế" nước ngoài xuống gấp 3 lần. Trong một ví dụ khác, 140 quốc gia và vùng lãnh thổ vào năm 2021 ký vào thỏa thuận thiết lập mức giới hạn tối thiểu có thể giảm thuế ở các nước trước nay vẫn duy trì mức thuế thấp.